公司生产实习报告

公司生产实习报告锦集七篇

在当下社会，报告使用的频率越来越高，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。那么什么样的报告才是有效的呢？以下是小编帮大家整理的公司生产实习报告7篇，希望对大家有所帮助。

实习是每一个毕业生必经的一段经历，它使我们在实践中了解社会，巩固知识，实习又是对每一位毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本学不到的知识，既开阔了视野，又增长了见识，运用所学习的专业知识来了解会计的工作流程和工作内容，加深对会计工作的认识，将理论联系于实践，培养实际工作能力和分析解决问题的能力，达到学以致用的目的，为成功走向社会做准备。

本周之内我在生产部的三个组进行了实习。前一天半是接上周未实习完的，继续在包装组实习，接下来的三天在总装组实习，最后一天在插件组实习。下面我实习的先后顺序报告一下我这周的实习内容、心得体会以及下周的实习计划。

前一天半，我在包装组实习。首先，回顾一下包装组的主要流程，刮胶—清洁—品检—叠彩盒—装彩盒—装箱—封箱—清尾—入仓。因为上周的一天半我已经把每个工序流程都熟悉了，也知道了每个工序操作时的注意事项，所以这一天半我给自己的任务是去了解一些与以后的销售工作密切相关的细节。通过这一天半实习，第一，我了解了我们公司常见的几种包装方式有彩盒、白盒、吸塑或彩盒+吸塑。第二，彩盒的纸质种类有125G、250G(单坑)、350G(灰芯)、400G这几类，常见的是单坑和灰芯的;彩盒的颜色有4C、专色、4C+专色、单色的;彩盒的表面处理有过油磨光、过膜和过UV的。第三，包装纸箱分为中箱和外箱，中外箱的纸质有B=C(双坑)、单坑和W=C这三种，在给客户推荐包装方式的时候，我们可以推荐有中箱的包装，这样能更好的保护产品，而且中箱装的数量比外箱少，这样也有利于提高批发商和零售商的销售量。第四，我了解到客户对于灯壳移印一般有以下几个要求，移印的颜色，有印黑色的也有要求印其他颜色的，移印的面数有一面或两面的。移印的方向有灯管向上和向下的，而且移印分油墨打印和激光打印，通常情况下是油墨打印。移印一定要清晰，有的客户在移印测试时会用专用胶带进行粘贴。第四，客户对产品投诉与包装组有关的通常是清洁不到位，彩盒的整体外观不够整齐，如灯朝外部分，上面扣位部分等。只有注意到包装的每一个细小的环节我们的产品才能给客户一个良好的第一印象。

接下来的三天，我在总装组实习。我总结出来总装组的流程按这款灯是否加灯罩可分为两种。不加灯罩的流程：焊灯头/压灯头—上面盖—灯头冲压—焊灯丝—焊电源线—合底盖—品检—老化—清尾—转包装组。加灯罩的流程：焊灯头/压灯头—上面盖—灯头冲压—焊电源线—绕灯丝—合底盖—品检—老化—清尾—转备料组加罩—转包装组。在总装组的实习过程中，第一，我认识了几种常见的灯头，如E14、E27、B22、GU10、MR16。知道了灯头分为传统的焊灯头和新型的免焊灯头，灯头的材质有铁镀镍、铝镀镍、铜镀镍的。其中免焊灯头的颜色可以是多样的，有白色，蓝色，黄色可供选择。第二，灯头的颜色要与客户的要求保持一致，冲压要整齐，有的客户要求冲压灯头通过扭力测试。第三，在合盖过程中需要注意的是，要将底壳里面的杂物、胶清理掉，以免摇晃时合盖里有响动;检查PCB板的元器件脚有无碰到一起，以免因碰在一起发生短路现象;电解电容要拉直。第四，我认为总装组的亮点之一在老化线，老化分为七个区，低压区、常压区、高压区、高温区，中压区，冲击区，漫游区。老化线主要是在模拟高温，低压，高压的环境下，测试灯的工作情况，一个灯的老化时间接近一个小时，通过老化后仍然可以正常工作的灯的质量是有保障的。亮点之二在总装组的总装和品检是同步的，因为在总装过程中很容易出现灯头、面盖、灯管混装的现象，这样同步检测可以即时检测出是否出现以上错误，如果出现可以即使纠正，将错误制止在刚开始发生的阶段，不仅可以提高工作效率，也不至于出现因返工而浪费原材料。

接下来，我在插件组实习了一天。我主要熟悉了插件组的工作流程：插件前的准备—插件—压件—浸锡—剪脚—第二次浸锡—补焊—(测板—返修)—测板—转总装组。在插件的过程中，第一，我认识了机板上元器件的名称以及知道了部分元器件的功能。如电解电容决定了灯的寿命，我们可以根据它的颜色辨认出来，蓝色的电解电容一般是资江的，寿命达8000小时。绿色的是6000小时。热敏电阻是用PTC表示，它主要是起预热保护灯管的作用，例如俄罗斯那里的气温比较低，通常我们像这个国家的客户推荐产品时，最好推荐节能灯里装有热敏电阻的，这样能更好的保护灯管。同时，热敏电阻决定了灯启动的快慢，加有热敏电阻的灯会启动得慢一些。第二，插件组的亮点在于我们公司使用了一些自动化设备，例如除人工插件之外，我们可以同时使用机械插件，可以用切脚机切脚。在第二次浸锡的时候使用的是波峰焊这种自动化设备。使用机械操作，大大地提高了工作效率，增加了生产量。经过了这一周的实习，我不仅快速的适应了在公司的工作和生活，和同事们相处得很愉快，实现了从校园生活到社会工作角色的转变，而且懂得了要如何主动的去学习哪些内容，懂得了抓重点，方向性也明确了。上一周刚开始实习的时候，刚进生产部实习，面对产品，自己的盲点太多了，不知道从何下手，有点无所适从的感觉。通过上周六的实习报告会以及这周的学习，我慢慢的学会了抓重点，明确了实习的目地并不是要我每一个工序都弄懂，也不要我掌握有关节能灯的全部知识，我们销售部的实习是为以后销售工作铺垫的，所以只要重点了解与学习以后在销售工作中常用的产品知识，这样我就有了更加明确的学习目标。出来工作之后还能和这么多刚毕业的同龄人一起工作与学习，能够得到主管和领导们的耐心指导，真的感觉很幸运，所以我会更加珍惜在这里的学习机会。

下一周，我将继续在插件组实习三天，在这三天里，我会把PCB电路板上的各元器件的的名称和它们的功能都弄清楚，还有关注客户常投诉的问题哪些是与插件组有关的，要如何去避免这些问题的发生。之后会去备料组实习，备料组要学习的产品知识有很多，例如灯头的型号、面盖的型号、套管的材质、以及灯管的型号、灯管的管劲，外高圈数等。这些知识都是我在下周需要重点掌握的。我会以饱满的热情和积极的态度去迎接下一周的实习。

一. 实习时间：XX年8月1日至XX年8月20日

二. 实习单位：陕西烽火通信集团有限公司

三. 带队老师

四. 实习目的：

1. 通过实习，使学生对企业、对产品的科研、生产全过程有一个初步的全面的了解

2. 通过实习，使学生初步了解现阶段本专业领域的工程实际和生产、科研状况。对通信产品有一个感性认识，使学生初步具备理论于实际相结合的能力

3. 通过实习，使学生在生产劳动中锻炼独立工 ……此处隐藏8837个字……点和不足,便知道得一清二楚,在校的时候由于实际锻炼的机会比较少,在软件操作上的机会更是非常的少，也得不到很实用的指导。本来并不会什么软件的我，在我的同事同时也是老师的带领下，慢慢学着用PhotoShop,和CorelDraw，而这两个软件也是他们运用最为广泛的。

经过几天设计任务的锻炼,使我学到许多在课本中无法涉及的内容。因为工作就是与客户直接接触,我们工作的目的就是要让客户满意,当然在不能缺乏创意的同时,还要兼顾它在市场的发展。并不是说,有创意的设计就一定适应市场的竞争,这就涉及到广告的营销与管理的重要性。

同样，在学校，我们也学习了相关的市场营销和广告经营管理以及广告心理学的课程，作为一个广告人单单会设计或者策划一个广告是不行的。公司副总原是室内设计出身，然而现在公司的市场这一块全部由他负责，在管理这方面我们的经验的确还是很欠缺的。实习期间，我也跟着他跑了几次市场，收获非常多，包括如何得到一个客户，以及发展潜在客户，这就要求广告人的综合素质都比较高了。

从我进入公司至离开，公司员工稳定在10人左右，同时服务的广告客户不超过10个，其中稳定的长期客户也只有5.6家，还包括一些未知客户群。

固然如此，据我所知公司效益良好，处于稳步上升时期.公司内部设置大约也和其他同级公司相似：老板即公司总经理，负责整个公司的统筹与管理；下设业务部、制作部、设计部、以及安装部等。

因为公司规模不大，内部员工可以灵活的交叉运作，我也得以参与了数个客户的文案、创意、客服等方面的开发和交流，获得很多难得的学习和锻炼的机会。以下是我的实习日记以及参与的主要客户的设计项目的工作状况。

20xx年8月，我在船厂设计公司实习，主要学习船体套料设计。首先听取了公司主要技术骨干的技能培训，然后进行了十几操作。通过这次实习，我体验到一些平时在书本上看不到、学不到的东西，让我对船体设计行业的现况以及前景有了更直观的认识。下面就这次实习做下总结，希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结为自己将来的工作提供更直接的动力。

一、实习目的

生产实习是船体套料设计专业以及其他任何专业十分重要的实践性环节，是培养学生实际动手能力和分析问题解决问题能力、理论与实践相结合的基本训练，同时也是学生毕业设计选题及设计工作原始资料的来源，为学生进行毕业设计打下扎实基础。认真抓好生产实习，提高生产实习质量，是提高学生业务素质和思想素质的重要环节。通过实习，可以训练学生从事专业技术工作及管理工作所必须的各种基本技能和实践动手能力，让学生了解本专业业务范围内的现代工业生产组织形式、管理方式、工艺过程及工艺技术方法，培养学生理论联系实际、从实际出发分析问题、研究问题和解决问题的能力，将学生所学知识系统化。同时，培养学生热爱劳动、不怕苦、不怕累的工作作风。

二、实习单位及岗位介绍

船厂是中国长江航运集团所属修造船大型骨干企业之一，创建于1952年，座落在南京长江大桥东南侧，厂区占地面积30多万平方米，全厂职工近20xx人，其中专业工程技术人员500余人（高、中级工程师200余人）。厂区拥有外贸进出口自营权，被国家海关列为保税工厂。船厂坚持适应市场，加强管理，客户至上，以周全的服务、优质的产品、可靠的信誉，赢得美国、英国、德国、日本、新加坡等国内外用户青睐，目前在国内造船业位居18强之列，在国际造船业综合排名在30多位，所以在国内是有代表性，在国际上是有知名度。船舶设计公司是负责南京造船厂的船舶及其他产品设计、工艺技术的职能部门。基本任务是贯彻执行国家有关科技工作方针、政策、法规和船舶规范；按合同技术规格书及工厂产品建造方针和施工要领，负责设计、制定工艺并指导生产。公司员工目前为140多人，计划三年内增加到300人左右。我实习的岗位是船体套料设计。

三、实习内容及过程

通过参加培训，我深刻地认识到，随着市场经济的发展和市场竞争的加剧，要求造船业的设计、建造的周期愈来愈短。由于造船业的设计工作量巨大、产品重复性差，使传统的设计、管理方法已不能适应这种变化，船舶设计公司采用现代化的设计手段来加速产品开发。虽然船舶设计公司为国内造船业的先进代表者，已180％实现CAD出图，但开发周期长，返工多的情况一直没有大的改善。因此，公司采用产品设计管理（PDM）系统来控制设计过程、管理产品数据，提高了工程绘图的速度和正确性，缩短了新品开发周期。在实习期间，通过听取技术人员的介绍，我了解了设计的流程。一般是根据工厂的设计任务转接单接受设计任务，公司联合或联络船东、船级社、有关的设计院等，进行设计方案的确定；上述方案完成的图纸作为公司施工设计中参考图，经理室或单船主管将设计任务分解到各个专业室的专业主管或室主任，再分配给具体的技术人员，技术人员完成图纸设计后，由其它技术人员进行校对，专业主管审核，单船主管审核，工艺会签、标准化审查、审定，最后由总经理批准，这样图纸可以下发工厂的施工单位。如果某个环节出现问题，先对图纸进行修改设计，再根据情况进行相应的图档管理流程操作。实习中，我重点了解了船体套料设计方面的知识，并进行了实际操作。在实习期间，我还了解到船舶设计公司虽早在某些经营管理环节中普遍采用了计算机，但都相对独立，缺少有效的集成和统一管理，日常事务处理或图文档管理等处于教低层次的水平上，虽然企业制订了详细和完备的管理制度和措施，限于当前的技术条件水平，而在具体实施中打折扣。为此，公司在充分分析公司的产品和生产特点的基础上，结合计算机辅助设计CAD技术，加强对设计流程的监控、对产品图文档的管理，建立灵活便捷的设计环境，达到信息数据共享，缩短产品设计周期。

四、实习总结及体会

为期一个月的生产实习结束了，回顾一个月来的点点滴滴，感慨颇深。有见到高科技设备的惊奇，也有面对落后技术的无奈，有初入工厂的欣喜，也有面对辛苦的逃避。短短一个月，我学到了很多实际的东西，发现和书本上的东西真的有很大的不同，书本上一般都是理论性的东西较多，可实际中不一定可以用，还要考虑很多其他的因素。

作为一个即将走上工作岗位的大学生来说，能有这么一个参观实习的机会是很难得的。毕竟我们毕业以后进到工厂里面都要从头开始。或许我们有那么点知识，但是如果我们不了解船厂设计的工作模式和现在的设计流程，将来参加工作就不能尽快适应。这次实习使我了解了现了船厂的设计模式和管理模式，也通过实际操作学到了实践知识，很多东西都可以通过实习来领悟的。我也很感谢师傅们对我的指导和帮助。

实习结束了，我学到的不仅是知识，还让我感受到做为一个造船设计人的骄傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里诞生，奔向世界的各个角落，满载着我们的理想与报负驶向远方。通过这次实习，我更感受到了自己的不足，知识的匮乏和面对困难的勇气，让我坚定了做一个造船人的信念，再大的困难我都有信心去面对。我将把握毕业前的有限时间把自己不明白的和没学会的知识好好向老师同学学习，来弥补自己的不足，努力是自己更快的走上工作岗位。